TRAXXAS XMAXX 大X 1/5铝合金前后通用避震器轴7MM长度214MM对 liubiao617Nov , 09分享几台车的调教，调的不好别喷我，毕竟调车也是需要看个人手感滴~~~最近比较忙，更新可能会比以前慢一些基本调整控制设定：（手柄流）转向死区 15% 油门死区 3% 刹车 榨干每一分性能,极品13车辆调教更新Audi TT ,游侠NETSHOW论坛Jun 14, 前悬挂设定为6度主销倾角，前轮外倾则为1/8英寸，后悬挂则为15度负主销倾角，后轮内倾则为1/8英寸。 注 防止翻译错误，特将原文贴于此：We asked West End to set the front suspension at 35 degrees negative with 6 degrees positive caster and 1/8 toe out The rear suspension was set at 15 degrees negative with 1/8 toe in 进一步调整。 在更改了这么多部件之后，这台GTR
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Gtr 避震长度-May 04, 21气囊悬挂李洋分享日产GTR升级AIRBFT气动避震非同一般杰出品质 所谓改装车，按照我个人的理解，就是两个改装路线，性能和姿态。 当然，有不少改装玩家对于性能和姿态都想兼顾，这样的想法是好的，但是却很难真正实现，以后我们专门找个机会讨论关于性能
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Jun 12, 19尾部车灯也用到了独立部件，红色GTR 车标格外醒目。尾灯周围有银色描边。 底板沿用LV162的底盘，162是Nissan Skyline 00GT，GT是比GTR弱的版本。 全金属底盘，带避震悬挂，排气管用银色做了分色，轮胎还是橡胶材质。车型 丰田 Supra 30 Premium Launch Edition 升级清单 轮毂、轮胎、排气、避震、刹车等10项 升级后马力 450 Ps 据闻今年11月，国内丰田销售店便正式开放Supra的预售，前期将会先引进T版本看看市场反应，然后再考虑30T车型是否引进。Dec 07, 11Nissan GTR R35 SpecV：（方案一，操控手感较轻） 前防倾杆 后防倾杆 7995 前弹簧 后弹簧 前缓冲止挡长度 0 后缓冲止挡长度 0 慢速缓冲前避震 3600 慢速缓冲后避震 40
Aug 06, 08东瀛国宝 日产GTR平民改装 GTR在日本的汽车工业史上制造了太多传奇，也对日本 改装 技术的发展作出了杰出的贡献；对于一款令全球车迷翘首期盼Jun 06, 09避震器越硬重量转移的速度越快，重量转移越快则车身子的转向反应也越快。 杆身的长度越长则硬度越软，反之杆臂的长度越长却会增加其硬度。 至于gtr的调校这个没有标准的，总之多开吧，找到适合自己的手感然后调上去，这个完全就看自己的手感了。Jun 15, motoIQ通过更改避震和弹簧的硬度来减少这种趋势。这样，车手会得到一个更加线性的反馈，同时避免轮胎在冲击下的损耗。 SPL的套件可以在一定程度调节车辆侧倾重心以及防下倾和抬头的趋势。同时whiteline也更改了约半度的主销外倾角。这在早期GTR上非常有用。
Jan 27, 18这种避震像是空气避震和绞牙避震的结合体：在避震器的上部有一个可以升降的气缸，从而调整车身高度，而其它部分就和传统的绞牙避震无异，同样可以调教避震长度和阻尼值。 经过气缸绞牙避震的改装后，EO IX不管遇到多少减速带、地下库，只需像空气避震一样按下按键，就能升高车身，从容通过。 改装完避震后，车主还把EO开到一家专门进行四轮定位的店家里，对Dec 18, 避震器选择上甩尾界大人气的dg5产品，弹簧也依照片冈先生的驾驭习惯去搭配。 一方面动力的则是换上了BLITZ的高出风量涡轮机，腹内的机构全数维持原厂没有施以任何强化下，强化了喷油嘴与燃料泵浦，目前16bar设定下拥有750匹的最大马力，虽然不是什么怪物Feb 26, 19gtr r35马力多少？,gtrr35原厂480匹马力改装了日本hks出厂的专为r35生产的排气后马力从480匹能突破
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Jun 04, 12GTR简介_交通运输_工程科技_专业资料 GTR GTR 一代 1969 年 2 月左右 1969 年至 1972 年间创下 50 场不败记录,因此成为性 能车迷心目中的战神。 车型编号 PGC10 &这辆GTR便换装了专门为这台赛车定制的Ohlins DFV顶级避震器，避震名字里的DFV意思就是Dual Flow Valve/双流阀的缩写，其最大特点是当避震受到一个突然外力的冲击时，DFV系统的双阀门就会在瞬间开启，吸收外力的能量，这样，当行车时，DFV能将路面的凹凸带来的震动过滤掉，保持车身的平稳以及可操控性。 轻量化的RAYS VR G2轻量化轮毂中，塞着一具巨大的Alcon GTR Super Kit顶级KPGC10 (双门版本) 引擎 19CC 直列式 6 缸 DOHC 自然吸气引擎 最大马力 160 匹 最大扭力 180Nm 驱动系统 FR GTR
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下座锁附避震器的螺丝也改为白铁螺丝来使用。 同样为了闪避挂瓶避震器再作动上与后土除支撑点的干涉， 特别将排气管上的支撑点往下压。 阿锐买菜车改装明细 改gtr aero 液晶表直上线组 5000Mar 25, 15后避震采用英国知名品牌 Ktech避震， 这避震要价不菲阿!!!Aug 11, 13查看 21W 回复 19 请教一下，避震长度和车身高度。 相信很多朋友改装绞牙避震的时候都遇过这样一个问题，就是四根，或者前面左右或后面左右的避震长度调节一样了，但是安装到车子上面后轮眉离地高度却总会有偏差（貌似都是左边低过右边）。 少则几mm，多则1cm有多。 这可能涉及到车辆配重问题？ 还是锐志轴距问题？ 我曾经量过一辆原厂车，后轮偏差也有1cm多
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Oct 19, 19在这里先说明一点，改装避震器时不要盲目地去降低车身高度，应该根据实际情况，而许多改装避震器的说明书上都有给出一个车身高度的调整值，如丰田GT86用TEIN Type Flex绞牙避震器，避震提供的车高调整范围为前：5~45mm，后：6~46mm，而推荐的车高设定是前/Apr 23, 18如果换成其他改装技师，由于熟悉的避震不同，你可能会看到其他牌子的避震。 换句话说，没有最好的避震，只有最适合你的车辆及风格的避震。 kw其实推迟了这款避震的发布。kw希望搭载这款避震的r35 gtr能够在纽伯格林北环远远抛离原厂的r35 gtr。Sep 22, 09前防倾杆 456 后防倾杆 前弹簧 后弹簧 前缓冲止挡长度 0 后缓冲止挡长度 0 慢速缓冲前避震 3900 慢速缓冲后避震 3600 快速缓冲前避震 1500 快速缓冲后避震 1500 慢速回弹前避震 50 慢速回弹后避震 5900 快速回弹前避震 3500 快速回弹后避震 4500
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Jul 06, 卡丁汽车座位后面的发动机很大，驾驶人的座位很低，不知道卡丁车的避震功能如何。 是在优酷播出的汽车高清视频,于0706 上线。视频内容简介卡丁汽车座位后面的发动机很大，驾驶人的座位很低，不知道卡丁车的避震功能如何。May 22, 点击观看视频 文字稿大家好，我是小林。不知道有多少车友在纠结是否改装避震的时候主要是担心找不到靠谱的安装店家？害怕店家技术水平不过关，越改越糟；害怕店家经营不善倒闭没有质保？加速度第一位宝马车主今天我打算同大家分享：从如何挑选一家具备安装资质的改装店、到减振器的Dec 18, 15避震硬，但是我觉得还可以接受，因为之前那部车是卡曼11款，方向盘和避震让我受不了，我更能接受gtr 二。外观方面看个人，个人比较喜欢保有量少，个性点的车，同时喜欢长度长点，大只点的跑车！gtr非常符合！我是太喜欢r35的外观了，外观很野！
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Jul 28, 10快速缓冲前避震 快速缓冲后避震 慢速回弹前避震 9800 慢速回弹后避震 9800 快速回弹前避震 50 快速回弹后避震 5500 限滑预载 60 Visco限滑 85 终传齿轮比 604 一档 311 二档 217 三档 149 四档 109 五档 0 六档 078长度：2305英寸（585毫米） 宽度：12英寸（465毫米） 离地间隙：29英寸（73毫米） 重量：112磅（508千克） 高度：87英寸（221毫米） 轴距：1494英寸（380毫米） 前冲击长度：342英寸（87毫米） 后避震长度：342英寸（87毫米）Jul 14, 1：根治个别车型（科鲁兹，君威，英朗，等！ )用原车塔顶的车型，配上轴承塔顶！ 《轴承塔顶就能解决打方向产生的摆动》，从而解决后期的漏气问题。 2：不论是老爷车还是新款车型，开发新车型的时效及时快捷！ 所有避震厂家都做不到的时效！ 如遇到特别车型需要定制加长避震芯的情况！ 同样的安全范畴之内第一时间做出相应！ 3：同样的车型，SF的绞牙避震
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